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但此次信贷危机引发的经济危机,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑

这个猴年新春,吉林省部分中小学教师有些心烦。

时值年中,汽车界销量半年考临近,中国自主品牌汽车销量呈两极分化之势。数据显示,1~5月,销量排名前十的自主车企中,除奇瑞之外的9家企业销量增速都高于14.5%的行业平均增速,这预示着前十名之后的自主车企,多数增速低于行业平均水平。
不负众望的是,不少本土车企传递了中国品牌正能量。今年1~5月长安轿车累积销量达21.85万辆,同比增长111.43%,增量居中国品牌榜首,其中包括逸动、CS35在内的单车销量全面站稳脚跟,宣告长安汽车成功实现了产品的升级换代。与此同时,长城汽车以前5个月累计销量31万辆的不俗业绩,高调显示了公司对完成70万辆年度销量计划的信心。
自主品牌遇到前所未有的顶层呵护,去年年底,管理层正式提出了要坐国产自主品牌的车,随后各个省相继出台文件明确规定执行方案与细则。而在政策护航的同时,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑,这从不久前的“自主第一拆”便能看出实质性的进步。
作为长安汽车最高品质水平的代表,睿骋与底蕴深厚的德系产品相较仍有差距,但安全防护、工艺水平与整车性能三个核心方面表明了中国制造品质的大幅度提升,已经接近甚至超越了合资产品。
品质晋级并非朝夕可得,而长安汽车的发展脉络值得本土车企借鉴:由专注产品导出重视研发体系布局与人才储备的连锁反应。
多年市场换技术的长期混战,未使本土车企从中分得太多甜头,回归核心技术的正向开发再次成为自主车企奋斗的终极方向。过去5年,长安以累计160亿元的研发投入完成了“五国九地”的全球研发布局并加大了技术自主创新的持续投入。前不久刚刚举行的长安汽车首届技术嘉年华上,长安汽车展现技术研发成果,也体现出中国品牌推动并提升技术发展和行业交流的积极态度与雄厚实力。

慧聪塑料网讯:在经过了跌宕起伏的2008年之后,历史的年轮翻滚到了“牛”年。历经一个并不红火的2008年之后,中国化工业纷纷希望能,借着2009“牛”势迎来新的转机。到底是继续低迷一路走低还是迎难而上、逆风飞扬,业界人士在观望。席卷全球的金融海啸给国内的原油带来了双重压力。一是市场供应量的大量存在,国内宏观经济发展情况是影响行业经济运行的第二个原因。面对不利的环境,应该如何应对?日前,氰特工业、空气产品和PPG工业相继对外宣布,第3季度的收益将低于先前的预期值。而业内分析师预测“信用市场危机导致的连锁反应,其影响有可能一直延续到明年上半年,各个消费产业都会出现疲软”,那么根据化工产业的相对滞后性,其复苏时间的到来可能更晚。美国媒体称“虽然10年来,美国化工企业根据自身发展需要,积极实施包括兼并重组、结构调整、加大创新等在内策略,但此次信贷危机引发的经济危机,使化工企业的业务整体已从峰值下降了57%”。面对“危机风暴”,国外的化工公司大都表现从容,毕竟他们刚刚经历了2001年~2003年那场危机,很多经验教训还记忆犹新。
因此面对这又一次的严峻挑战,他们就显得颇为有条不紊——陶氏全球CEO利伟诚日前就曾表示:“尽管我们认为全球经济在2009年,大部分时间都会呈现不景气,但陶氏已经做好充分准备,接受眼下日益加剧的经济滑坡的考验。我们有稳健的资产负债表和一贯行之有效的严格财务纪律,同时我们不断着眼于做好我们能够控制的方面,即:成本和资金、资产重组和其他干预措施。此外我们还将继续落实我们的转型战略措施,尽管不能启动我们与科威特石化工业公司,石化合资企业的并购,但将完成我们已宣布的罗门哈斯收购交易。”一般企业在发展壮大的过程中,都会遇到缺少资金的问题,几乎家家都会“有外债”,而银行往往是企业最大的“债主”,而向银行借贷是要偿还利息的也就是有息负债。负债企业当中有息负债比率(有息负债占总资产的比重),高的企业风险就会很大。在这次因“次贷危机”引发的“经济危机”中,那些负债率高的企业首当其冲,往往因为无法继续从银行借到钱,造成企业资金链条的断裂;或者是无力偿还巨额的利息,而最终倒在了有息负债面前,从而它们就成为了,本次经济危机的第一批牺牲品。而一直被西方所诟病的保守式“低负债”经营策略,则在本次危机中“大放光芒”。
产负债率偏低表明,财务成本较低、风险较小、偿债能力强、经营较为稳健,对于投资行为的态度比较慎重。而日本化工公司则是其中翘楚——日本化工企业的平均资本负债率是32.7%,而美国化工企业的该数字为37.9%。其中,信越化学甚至是极为罕见的零负债,可乐丽只有6.2%,钟化9.9%、旭化成16.2%、积水化学14.7%、德山15.0%。因此面对全球的金融危机和经济下滑,日本化工公司最起码实现“平稳财务状况”。当然也有一些石化大鳄也“在劫难逃”,BASF正在削减大约100家工厂产量,Dow化学采取一系列重大措施加速其转型策略,已经临时关闭大约180家工厂。2009年国内不少石化大企业,也多排定较长期检修计划,全球性石化装置开工负荷的回转提升,仍需要时间和行情的配合。受全球增速放缓影响,一些大的石化项目建设也推迟,如:泰国PTT化学公司现已作出预测,因财政困难其一套投资10亿美元的60~100万吨/年石脑油裂解装置,原计划2012年投产将延期,其100万吨/年以乙烷为原料的裂解装置,原计划2008年底投产也已经延期。2008年12月中国进出口额连续第2个月走低,对外贸易加快收缩无疑给中国,这一全球第3大经济体未来的增长前景蒙上了阴影。

原本,按照省政府下发的职称文件,2015年度全省中小学教师职称评聘材料已基本于2015年底交由各县、市审批完成。评上的教师欢欣鼓舞,准备喜滋滋地过年。然而1月9日左右,他们得知,省里又下发新通知,要求顺延到年后开学再评聘,而且将增加答辩考核、择优评聘制度等环节,淘汰率为30%—50%。

消息一出,引发了部分中小学教师的不解与不满。

近日,吉林省四平市的一名小学语文教师单先生告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),各基层学校的教师职称评聘工作已于2015年12月底前结束,并上报到区、县教育、人社部门审批通过,然后由区、县人社部门上报到市人社部门并已审批完毕,在操作中使用2015“吉人社54号”文件、”2015年四平市职称评聘工作安排意见”,合理、合法,并无不妥。“我们申报材料中,有一个审批表,市、县已经审批完毕,只差省里这个环节,确认、发证,但现在申报的材料都给打回到各县、区教育局人事科。”

澎湃新闻看到一份由吉林省人社厅专业技术人员管理处与教育厅人事处联合下发的一则《关于做好2015年度全省中小学教师职称评聘工作的预通知》,落款日期为1月5日。该文件要求各评聘机构着力学习“《关于深化中小学教师职称制度改革的指导意见》的通知”(人社部发,要求结合本省实际,计划评聘工作于2016年3月份重新启动。

而此通知的主要精神与之前的差别为增加了教师答辩考核、学校差额推荐、以及评聘机构差额终评三个环节。“综合确定终评通过比例一般为50%-70%,乡镇学校专业组淘汰比例一般不超过15%”,这意味着,原本已基本确定的职称评聘结果仍有不小的变数。

2月4日,吉林省人社厅宣传中心向澎湃新闻证实了这一文件要求。人社厅一名工作人员称,1月5日厅里相关部门开了一次会,要求贯彻人社部79号文件精神,因赶上中小学放假,所以把此次职称评聘顺延至3月再启动。

“好不容易经过层层选拔的煎熬评完了,又说要重整,都怨声载道。”单先生表示,涉及此事的吉林省四平市中小学教师大约就有几千人,而白城市、辽源市等地区的部分教师由于难以接受这样的变动还成立了网络维权群。

“各基层人社、教育主管部门接到此通知后也是叫苦不迭,省里早不下文件,晚不下文件,为什么偏偏在都已经结束的事情上再下文件把以前的推翻重来,这不是增加工作难度嘛。一方面是关系广大教师切身利益的事,弄不好要出乱子,另一方面是上方的行政命令,不执行不行。”单先生说,“他们在和广大教师传达时都感觉各种理由都很牵强,因为自己都说服不了自己。我们这次千辛万苦评上的教师本来很高兴,没想到会碰上政府和人事部门‘朝令夕改’。”

另一名不愿透露姓名的吉林省教师则介绍,近年来,教师职称评聘政策时有变化,2003年,四平市曾因“评聘合一”改革,当年省里已经评完下发盖章证件的职称评聘结果就作废了。

而在网络论坛上,多名吉林中小学教师发言认为,该人社部2015年79号文件不适用于2015年的教师职称评聘工作,“2015年教师晋级是2014年的指标”。这些教师们认为,79号文件明确写道“各省自治区将改革实施方案和配套办法于2015年12月31日前报人力资源社会保障部、教育部审批”,这就意味着此文件只适用于2016年及以后。

为何新政策要赶在2015年这批已经基本晋级的职称评聘上落实?针对教师们的疑惑,吉林省人社厅宣传中心的一名郭姓工作人员向澎湃新闻解释,部里文件的要求是面向全国的,吉林省只是走在前面而已。

他表示,多年来,吉林省始终是人社部中小学教师职称评聘项目的试点省份,评聘工作始终走在全国各省前列。“部里的文件也是在吉林省试点的基础上完善形成的,其中有6项为吉林省首创。本来是按照原文件执行的,现在新的要求下来了,那还是应该按照部里统一的文件来落实。别的省可能还没有开展,但吉林省的这项工作始终是最规范、最严格的。这不是打官腔,而是事实。”

另外,对于新增的30%—50%的淘汰率,该名工作人员称,职称评审原本就是人才评价机制,“评审选拔都有淘汰率”。

对此,吉林省白城市通榆县的多名教师表示,“如果在评聘之前有这些评聘条件,大家都可以接受,但在评聘结束审批完毕后进行否定,我们心里接受不了……”

目前,有的教师已经收到了年后答辩的通知。同时也有些教师向所在教育主管部门表达不满,或是通过网络发声,希望得到满意的结果。

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