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预计小排量轿车最高将占到全部轿车销售量的40%,山东将取消分值为5分的少数民族考生加分项目

人民网北京4月20日电(记者林露
实习生钟鑫)近期,教育部发布《2017年普通高等学校招生工作规定》,其中新增一项规定,在2017年全国高校招生中,经共青团中央青年志愿者守信联合激励系统认定,获得5A级青年志愿者的在与其他考生同等条件下优先录取。目前,北京、湖北、山东、重庆、新疆、内蒙古、宁夏等7个省市自治区也相继出台了2017年高考招生政策及照顾政策。
北京市《2017年高考照顾加分政策规定》提出,北京市今年高招少数民族加分政策整体缩紧,加分范围仅限于“边疆、山区、牧区、少数民族聚居地区在高中阶段转学到本市就读的少数民族考生”,此项加分政策只适用于市属高校录取,考生可加5分。据了解,往年高考加分考生中少数民族考生占比很高,今年政策调整后,今年此类加分考生数量可能会大幅减少。东城区高招办统计数据显示,去年该区少数民族考生有541人,今年高招只有1名考生申请少数民族加分,目前尚在审核阶段。
湖北省的政策指出,今年高考招生取消农村独生女加分项目,它是湖北省省目前唯一的地方性高考加分项目。据了解,该项目已有9年的历史,2016年湖北农村独生女加分政策分值降低,从原来的10分调整为5分,2017年则直接取消了这一项目。
今年为高考加分“瘦身”的不只是北京、湖北。据了解,今年新疆将取消双语班考生普遍性照顾的50分加分政策;山东将取消分值为5分的少数民族考生加分项目;重庆市今年三峡库区搬迁移民和农村独生女
两项照顾政策将取消。内蒙古自治区则规定,在2017年高考加分中,少数民族加分这一项可以与其他加分项目的分值累加,但2018年起所有考生的高考加分不再累加。此外,宁夏2017年高考加分政策与去年保持一致。

生意社4月7日讯
随着江西省风电、核电等新型能源以及火电“上大压小”项目建设步伐的加快,江西电源结构正大步调整。江西电网积极应对电源结构调整带来的新要求,加快建设特高压电网,为新能源输出构架通道,从而实现优化能源资源配置,提高能源整体利用效率。
江西省是一次能源严重匮乏的省份,煤炭大部分需要从外省输入。这种能源供应方式,远远不能满足经济持续快速发展的需要。近年来,省委、省政府提出大力发展风电、核电等新型能源产业,同时积极推进火电机组“上大压小”,能源结构调整深入推进。为此,省电力公司以电网发展引领电源发展,及时调整、完善、优化了江西电网发展规划,同时以“适度超前”理念加快电网建设,为新能源输出开辟通道。今年,江西电网建设与改造计划投资59.2亿元,新开工110千伏及以上变电容量1300万千伏安、线路长度2034公里。全长50.6公里、投资1亿元的新昌电厂外送220千伏输电线路工程,计划7月份投产;全长21.2公里的500千伏新昌至永修输电线路,计划4月份开工,2010年1月份投产。
据了解,今年,省电力公司将确保500千伏鄂赣Ⅲ回线路工程7月15日前送电,投产500千伏信州、进贤变电站扩建以及井冈山二期、新昌电厂送出等输变电工程,高质量地建成鄱北、瑶湖等36项220千伏和72项110千伏输变电工程,江西电网将由此提高输电能力100万千瓦以上。

在向世界提供了本田雅阁和丰田普锐斯等车型的日本,轿车的吸引力正在消失。
这种兴趣的下降并非始于经济低迷之时。高税率、政府部门的障碍和口味的改变导致了这个全球第三大汽车市场的长期下滑。
因此尽管美国人有朝一日可能会再次开始购买轿车,但部分日本消费者可能已经永远彻底了买车的想法。
日本汽车工业协会周二预测,下一财年日本国内的汽车销量将降至430万辆。这将是过去30多年来最低的销售量,也是连续第四年出现下降。
如果日本汽车工业协会的预测是正确的,到2010年3月底时,日本汽车市场将在4年里缩水23%以上。
汽车公司对此忧心忡忡。日本仍是丰田汽车收入最高的市场,是本田汽车收入第二高的市场。
因此它们要求做出改变。它们称,车税负担是阻碍买家的最大因素。日本汽车工业协会说,购车者需要纳税约8,100美元,这个数字是美国的21倍,法国的两倍,比德国高出约50%。
除此之外,还有每两年700美元的检查费,这可能导致昂贵的零部件更换;而对使用10年以上的轿车则每年检查一次,只不过费用低一些而已。
这家汽车游说组织说,它不会挑战这种检查体制或是获得驾照的成本。为获得驾照可能要花费2,000美元参加培训。
它知道任何挑战都将是徒劳的,因为这两项都同警察和运输部门关系密切,为政府部门提供了轻松赚钱的机会。
但日本汽车工业协会正考虑要求做出其它改变,如对耗油量大的老旧车提供税收优惠,这会有助于刺激需求。
不过,在消费者的口味上,它可能无能为力。
轿车已经风光不再,在年轻的日本人心中就更是如此。由于消费者将钱花到了其它地方,过去10年里,驾校的毕业生数量减少了16%。
即使购车者也选择购买更廉价的轿车。那些排量不到660cc的微型轿车不能为汽车公司创造多少利润。
预计在今后一年里,预计小排量轿车最高将占到全部轿车销售量的40%。
这种低迷景象可能还远未结束。

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